Sinn und Zweck des Einbaues ist, auch am Tage mit Licht an der Front des Fahrzeuges von den anderen Verkehrsteilnehmern, besonders in der dunklen Jahreszeit, besser gesehen zu werden.
Dabei aber nicht das gesamte Licht mit ca. 200 W einschalten zu müssen, sondern lediglich 2x 16W der Tagfahrlampen. Somit bleibt für die Lichtmaschine genügend Reserve für das Laden der Bordbatterie.
Außerdem ist es in einigen Ländern bereits Vorschrift auch am Tage mit Licht zu fahren. Die Schaltung erlaubt auch das Zuschalten der Rückleuchten durch einschalten des Standlichtes.

Ich habe mich bemüht diese Einbauanleitung allgemeinverständlich zu gestalten. Es ist keine Profianleitung.
Der Einbau der Tagfahrlampen kann mit relativ einfachen Mitteln und mit ein wenig handwerklichem Geschick bewerkstelligt werden.

• 2 m Wellschlauch, schwarz
• 2 m Kabelschutzschlauch 4mm
• 1 Rolle Isolierband, schwarz
• 1 Stück Kabelrohrschelle PG 11
• 1 Stück Sechskantmutter M8 - DIN 934
• 3 Stück Sechskantmutter M6 - DIN 934
• 4 Stück Sechskantmutter M4 - DIN 934
• 1 Stück Sechskantschraube M6x10 DIN 933
• 4 Stück Zylinderschrauben M4x16 DIN 912
• 20 Stück Kabelbinder 80 lang
• 20 Stück Kabelbinder 150 lang
• 2 Stück Lochbleche, ca.80x50x2 (aus dem Baumarkt)
• 6 Stück Blindnieten DM 5x9 DIN 7337-AL

• Lochsäge für DM 75 mm Loch
• Je 1Stück Maul - Ringschlüssel 8/10/ 13
• Schraubstock
• Hammer
• Siftschlüssel 3 mm
• Blindnietzange
• Seitenschneider
• Kombizange
• Schraubendreher 3mm
• Kreuzschlitzschraubendreher Größe 3
• Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2
• Handbohrmaschine
• Bohrer DM 4mm
• Bohrer DM 5mm